《安克拉治日报》等外媒报导，本案2019年5月发生于克奇坎市（Ketchikan），美国国家运输安全委员会（NTSB）在罹难乘客的相机中发现这张「最后的照片」，才得以确认许多详细资讯，包括2架飞机的最后位置、飞行轨迹、机长与乘客视线等等，最后于20日召开记者会，公布近2年以来的调查结果，并且宣告结案。
‘The last photo’: A passenger’s chilling image just before a 2019 deadly midair collision near Ketchikan https://t.co/oVReilPLXn
— Anchorage Daily News (@adndotcom) April 23, 2021
▲河狸号乘客在事故发生前几秒拍下这张关键照片。（图／翻摄自YouTube／NTSBgov）
NTSB副主席兰斯伯格（Bruce Landsberg）说明，本次事故有2大原因，首先是2名机长视线都被遮蔽，无法做到「看见与避免」（See-and-avoid）的飞行原则，也就是无法从视觉判断可能发生的碰撞并加以避免；其次是警报失灵，系统未能告知飞行员附近还有另一架飞机。
▲美国国运输安全委员会调查员在案发地点展开调查。（图／达志影像／美联社）
NTSB透过动画，模拟德哈维兰DHC-2型河狸号、德哈维兰DHC-3型水獭号的相撞过程，河狸号机长苏利文（Randy Sullivan）被右侧乘客、部分机体遮蔽视线，最后与4名乘客皆不幸罹难。水獭号机长卢贝克（Lou Beck）被一根窗框挡住视野，相撞后在冰冷水面上迫降，但最后仍有1人溺死、9人重伤。
