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美国公司设计无需打气车轮 解除山地车爆胎危险

文章来源: 科技世界 于 2012-11-07 10:58:54 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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这辆自行车安装的这款创新性新轮胎会让爆胎的现象一去不复返

  布莱恩-拉塞尔称,拉伸轮胎内层橡胶层,会让弹性势能储存在轮胎内,把它转变成一个“360°的弹弓”

 这款直径29英寸(0.74米)的自行车轮胎由一层橡胶组成,支撑橡胶内层的碳纳米管增强了复合材料棒的缓冲能力



北京时间11月7日消息,据《每日邮报》报道,美国科罗拉多州的Britek Tire and Rubber公司设计了一款无需打气的轮胎,它希望这一设计可以彻底解除山地车会爆胎的后顾之忧,并显著提高自行车行进速度。

  设计师布莱恩-拉塞尔称,他的创新性设计不仅能够让爆胎的现象一去不复返,而且有助于骑手更快地在各种道路上穿行。他创办的这家公司在大约10年前首次公开这款轮胎的汽车版本,但是现在他希望这一设计能够彻底征服自行车界。这款直径29英寸(0.74米)的自行车轮胎由一层橡胶组成,支撑橡胶内层的碳纳米管增强了复合材料棒的缓冲能力。这些复合材料棒能够进行调整,这与充气轮胎里的空气量可以按要求发生变化,以便适应不同的地形或者是不同体重的骑手的情况很像。然而这款轮胎最令人难以置信的地方,并不是它们不会爆胎,而是它们能够提高骑手的比赛速度。

  拉塞尔称,拉伸轮胎内层会让弹性势能储存在轮胎内,把它转变成一个“360°的弹弓”。从理论上来说,撞击地面时压扁橡胶层,会促使轮胎内储存的势能转变成前冲力。该机制促使轮胎面紧紧贴附在路面上,而不是弹跳起来,从而避免了充气轮胎偶尔会发生的事故。这一理论促使拉塞尔把他的创新性发明称之为能量转换轮胎。他说:“当能量转换车轮(ERW)碾压外物时,这个物体就会产生弹力。就像车库门被弹开一样,这个物体就会减少负担,比未装弹簧的物体需要更少能量就能移动。”他称,安装他这种车轮的汽车,将会像“安装了4个弹弓”一样向前快速移动,显著提高车辆的行进速度,甚至是制动器性能。该公司网站上称,目前它正在寻找赞助商,以期进一步开发该产品。

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美国公司设计无需打气车轮 解除山地车爆胎危险

科技世界 2012-11-07 10:58:54


这辆自行车安装的这款创新性新轮胎会让爆胎的现象一去不复返

  布莱恩-拉塞尔称,拉伸轮胎内层橡胶层,会让弹性势能储存在轮胎内,把它转变成一个“360°的弹弓”

 这款直径29英寸(0.74米)的自行车轮胎由一层橡胶组成,支撑橡胶内层的碳纳米管增强了复合材料棒的缓冲能力



北京时间11月7日消息,据《每日邮报》报道,美国科罗拉多州的Britek Tire and Rubber公司设计了一款无需打气的轮胎,它希望这一设计可以彻底解除山地车会爆胎的后顾之忧,并显著提高自行车行进速度。

  设计师布莱恩-拉塞尔称,他的创新性设计不仅能够让爆胎的现象一去不复返,而且有助于骑手更快地在各种道路上穿行。他创办的这家公司在大约10年前首次公开这款轮胎的汽车版本,但是现在他希望这一设计能够彻底征服自行车界。这款直径29英寸(0.74米)的自行车轮胎由一层橡胶组成,支撑橡胶内层的碳纳米管增强了复合材料棒的缓冲能力。这些复合材料棒能够进行调整,这与充气轮胎里的空气量可以按要求发生变化,以便适应不同的地形或者是不同体重的骑手的情况很像。然而这款轮胎最令人难以置信的地方,并不是它们不会爆胎,而是它们能够提高骑手的比赛速度。

  拉塞尔称,拉伸轮胎内层会让弹性势能储存在轮胎内,把它转变成一个“360°的弹弓”。从理论上来说,撞击地面时压扁橡胶层,会促使轮胎内储存的势能转变成前冲力。该机制促使轮胎面紧紧贴附在路面上,而不是弹跳起来,从而避免了充气轮胎偶尔会发生的事故。这一理论促使拉塞尔把他的创新性发明称之为能量转换轮胎。他说:“当能量转换车轮(ERW)碾压外物时,这个物体就会产生弹力。就像车库门被弹开一样,这个物体就会减少负担,比未装弹簧的物体需要更少能量就能移动。”他称,安装他这种车轮的汽车,将会像“安装了4个弹弓”一样向前快速移动,显著提高车辆的行进速度,甚至是制动器性能。该公司网站上称,目前它正在寻找赞助商,以期进一步开发该产品。