总投资约3.2亿元的珠海横琴大桥北起洪湾岸保税区与南湾大道相接，南接横琴新区环岛公路，是跨越马骝洲水道的特大桥梁。大桥全长1425米，宽31米，6车道，中间2米宽分隔带，两侧2米宽人行道。
珠海市交通运输局局长顾盛杰说，这座大桥在使用13年后，其引桥部分确有栏杆出现了开裂情况，开裂较严重的栏杆，外包的水泥层已经完全脱落，只剩下已经腐蚀生锈的钢筋。出现这种情况，与此前修建大桥时的施工质量以及材料等有关，而带有海水的空气通过裂缝进入更加剧了钢筋锈蚀。
他说，这些有问题的栏杆仅占全部栏杆的一成左右。从整体而言，这类栏杆不存在结构危险，仍可承担围护隔离功能。隔栏混凝土开裂剥落已影响美观，随着病害发展将影响护栏功能。为此，该局已制定两套计划，一套是用强劲的树脂材料添补其裂缝，这样成本低；另一套是用高标准的材料和样式更换全部的栏杆，但需要更多的成本和时间。这两套方案都将交给上级衡量、定夺。另外，对已13年的斜拉索也将采用缠包带进行预防性防腐养护。
他表示，虽然栏杆出现上述情况，但整座大桥绝对是安全的。2007年和2010年，该局已两次分别委托广州港湾工程质量检测有限公司和北京市建设工程质量第三检测所，对大桥进行了特殊检查。其结论为：其水下结构存在几处病害和缺陷，但其水下结构的技术状态是安全的。在上部结构中，该桥整体技术状况等级评定为二类，静载试验结果表明能满足正常合用状态
