香港特区行政长官梁振英（左六）率领一众高层周二在记者会前向遇难者默哀。（新华社照片）
港灯董事总经理曹棨森（前中）冀员工化悲痛为力量，做好工作，多探望及慰问伤者及家属
昨日，撞船事故中遇难者家属登船撒纸钱，祭奠。
据中新社香港电 香港特区政府新闻处3日晚间公布的消息说，国务院获悉香港特别行政区政府将为南丫岛撞船事故遇难者致哀时下半旗的安排，向特区政府发出通知，4日起连续三日在特区政府各建筑物及中央人民政府驻港机构的国旗下半旗致哀。
香港特区行政长官梁振英早前宣布，4日定为全港哀悼日，悼念在南丫岛撞船事故中遇难的人士。
香港特区政府发言人3日介绍说，4日到6日香港特区各政府建筑物的特区区旗将连续三天下半旗。
4日中午12时，梁振英与各主要官员将在政府总部东翼前地默哀三分钟。在默哀期间，除紧急及出入境服务外，其它政府服务将暂停，当值的政府人员会在办公地点参与默哀。
4日，香港特区政府还将在全港十八区设立吊唁处，提供吊唁册供市民签署。当天下午1时，梁振英将联同政务司司长林郑月娥、民政事务局局长曾德成、保安局局长黎栋国和食物及卫生局局长高永文到一处会堂签署吊唁册，悼念南丫岛撞船事故中遇难的市民。
光华日报：特首宣布今日为全港哀悼日 港灯核实7罹难员工身分
（香港3日综合电）从今以后，中国国庆变成港殇，再璀璨的烟花也不过徒添苍凉。“十·一”烟花夜，香港经历41年来最严重海难，港灯船只“南丫四号”沉没，酿成38人死亡，包括5名小童的惨剧。死者家属周二午到事发地点海祭，哀号刺痛港人心扉。
港灯董事总经理曹棨森表示，在南丫岛撞船意外38名死者中，已核实其中7人是港灯员工，另有3人留医。
港灯4个办公大楼今早10时举行默哀仪式，悼念在南丫岛撞船意外中的死者，不少员工均穿上黑衣，并签署吊唁册。
食物及卫生局长高永文表示，南丫岛撞船事故大部分抢救无效死者，均是遇溺致死。而其他仍留医的伤者，大部分相信在撞船时，受到碰撞及其他杂物撞击，而造成挫伤及骨折。
特首梁振英宣布周四为全港哀悼日，政府机构一连三天下半旗致哀，全港十八区设置吊唁册供市民悼念，并成立调查委员会调查事故起因。网民率先发起周二及周三穿黑衣哀悼。
多个部门登南丫四号搜证
被吊起的“南丫四号”目前停泊在南丫岛岸边，等候调查。由于现场有油污泄漏迹象，故海事处人员用白色的吸油带，围着船只，以防扩散。而“海泰号”事后遭海事处扣查，直至周二晚才交回船只给港九小轮。
警方、政府化验所及消防处人员，周三中午前后登上“南丫四号”调查。他们在上层船尾位置量度、拍照以及检查损毁情况，并在搬出船下层的物品，以便检查船只内部。水警小艇、海事处船只及趸船，则在旁戒备。
而另一艘涉事的港九小轮“海泰号”，则停泊在榕树湾码头附近。
海泰号船头入水向左倾 港九小轮否认肇事船不顾而去
“海泰号”撞船后不顾而去备受批评，但有“海泰号”乘客忆述，事发时小轮情况同样危急，船上数名乘客跌伤，船头位置入水，船身也向左边倾侧；乘客急忙拿取救生衣自保，却发现救生衣绑上死结。有乘客发现被撞的港灯船只沉没，即时要求船员回航救人，但不获理会。
港九小轮总经理伍兆缘表示，公司对南丫岛海难深表遗憾及难过，希望死难者安息。他指现时仍未知事故详情，未知情况是否如坊间所指，他拒绝评估责任，责任问题需透过调查厘清，公司会追究。
伍兆缘又表示，海泰号船上有乘客受伤，船只入水及倾侧，船长当时没即时驾船离开，认为“不顾而去”的指摘有问题。
无隔水舱导致极速下沉 有船没开启航行灯
（香港3日综合电）香港“十·一”海难惨令38名港人陨命，首批赶赴现场的消防潜水员解构乘客惨死原因。“南丫四号”游艇被撞后，极速直插下沉，坐在船尾露天位置的人被抛入海，而上层舱内的长凳则全数倒塌，压着乘客并带入水中，形成“人叠人、凳叠人”的死亡陷阱。相反下层船舱因长凳未有倒塌，反让约20名乘客有得支撑。长凳成为下层乘客的“保命工具”，但一层之隔，却变上层乘客的“死神之镰”。
“南丫四号”被撞后，船尾急速下沉，船上乘客不少未及穿上救生衣，便失去平衡，跟着船身以90度倾侧滑落，不少人因此被桌椅压着，更有人被船上的绳缆缠绕，无法逃生。有海事专家估计，“南丫四号”因大量入水，加上船身无隔水舱，结果被撞后急速下沉。
南丫岛撞船惨剧的真正肇因仍有待当局调查。有航海专家估计，事发时海面上视野良好，应是有船只未按规定相让，又或者是两船迎头相遇时，有船只右转幅度不足，酿成今次悲剧。海事处则表示，若两船互不相让引致伤亡，两船都涉违法。
另有消息指，其中一艘船事发时无开启航行灯。有资深船员指出，船长驾驶时会以驾驶台上的“左红右绿”灯号作辨别，当两船相遇时，若见对方灯号为红灯便要避让，看见绿灯的一方则可继续航行，而据知有船只在事发时无开启航行灯。
船长驾驶态度卤莽？
有南丫岛居民则认为意外与周一晚游客太多，令港九小轮大量加班有关。港九小轮为疏导乘客，有船开来载满客便快速驶开，疑因船只太多，不少渡轮被迫偏离平日航道，驶向较靠岸的东南航向，而“南丫四号”也同样靠近石角嘴灯塔位置驶去，最终发生意外。
此外，不少南丫岛居民都直指“南丫四号”56岁的周船长驾驶态度卤莽。“他驾得好快，从来不让人，小船应该让大船，但他惯了不让人，怀疑这样酿成意外。”，“他平时载员工上下班进出海怡半岛，都快到不得了，个个村民都知他出名快，乱乱来。”
警务处处长曾伟雄说，初步调查确认2艘船无超载，事发地点亦非繁忙航道，调查人员会在涉事船只进行科学鉴证，并循相关雷达纪录作调查，以鉴定当时船速及是否有人违规驾驶等。香港重案组亦将接手调查。
凤凰卫视：香港撞船事故涉事公司召开记者会 船长接受心理治疗
香港南丫岛发生的撞船事故死亡人数增加到三十八人，仍有四人情况危殆或严重。警方拘捕两艘船上七名船员，怀疑他们在海上危害他人安全。涉及的港九小轮海泰号双体船，出事后驶离现场，对于外界质疑海泰号船长不顾而去，港九公司表示，船长可能存在违反国际海事条例的问题，但要调查才知道。
事发后，一直未公开露面的港九小轮公司星期三召开记者会表示，涉事船只海泰号的黎姓船长肋骨受伤，留医接受精神科治疗。港九总经理伍兆缘表示，事发后船长没有留在出事海域有违国际海事条例，但是否存在不顾而去要调查才知道。
伍兆缘表示，船长持牌27年事发日并无加班，船只也没有超载及年久失修等问题。而他自己的亲友也在意外中不幸遇难。
一名救恩学校五年级学生在撞船事故中遇难。校方表示感到伤心难过。学校成立危机处理小组透过特别班主任课向学生交代事件，有6、7名学生要接受特别辅导。
