众所周知，美国是个建立在汽车轱辘上的国家，在很多地方，出门买根冰棍都要开车去。论起汽车市场的成熟性和理性，世界上无人能出其右。
本文试图通过美国人对汽车，准确地说是美国人对奢侈品车的消费习惯来管中窥豹，看看日本和德国这对汽车冤家，在美国市场的较量结果。
所以，废话不说，我们让数据说话，以下让我们随机抽取2011年1月的美国奢侈品汽车销售榜数据来做分析：
可以看出，日本汽车销量连年下降，德国汽车销量则逐年攀升。
在可预见的未来，日本汽车将会继续败给德国汽车。德国汽车继续完胜。4:0
那么，数据就暂时列到这里，我们已经清晰的看到了日本汽车和德国汽车在美国人心中的位置。美国人心中的高档汽车是德国车，而不是日本车。
所以说日本车在美国的销售，基本上靠的还是中低档汽车品牌（如凯美瑞一类低档货的销售）。但是高端品牌的竞争中，日本汽车则完败于德国汽车。德国的问题是：人家就不怎么制造中低档汽车。而这一现状则有可能随着大众汽车在美国建厂而逐渐转变。日本汽车，即使在中低端领域，也将会在未来受到美国本土、德国汽车，甚至韩国汽车的威胁。未来如何，也许曾经不可一世的索尼、松下、日立等等电器公司的今天就是日本汽车的明天——这个国家在全线崩溃。
本文最终结论是：
日本汽车给美国人的印象是在中低端领域，物美价廉。但是，恐怕，仅此而已。这和我们某些同学所吹嘘的“日本汽车=高档汽车”，完全是南辕北辙。在这个问题上，我相信数据说明一切。
第一名：梅赛德斯·奔驰21.2%
第二名：BMW16.4%
第三名：雷克萨斯12.2%
第四名：Audi9.3%
第五名：凯迪拉克8.9%
第六名：讴歌8.4%
第七名：英菲尼迪6.8%
第八名：林肯5.1%
第九名：吉利4.5%
第十名：路虎3.2%
十一名：保时捷2.5%
德国车市场份额：49.4%
日本车市场分额：27.4%
