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您的位置: 文学城 » 新闻 » 生活百态 » 武汉至石家庄高铁明年初开通 行车最快仅3小时(图)

武汉至石家庄高铁明年初开通 行车最快仅3小时

文章来源: 环球网 于 2011-10-23 09:44:04 - 新闻取自各大新闻媒体,新闻内容并不代表本网立场!
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武汉至石家庄高铁明年初开通 为京港高铁通道一部分(图)

记者昨获悉,石家庄至武汉高速铁路石家庄段已于21日铺轨完成,标志着石武高铁全线贯通了。

  石武客运专线是我国四纵四横快速客运网——京广(深)客运专线的一部分,设计时速350公里,正线长度840公里,分湖北段、河南段、河北段。2010年12月30日,湖北段率先铺通。

  除了已建成的武汉火车站外,沿途新建横店东站、孝感北站、信阳东站、明港东站、驻马店西站、漯河西站、许昌东站、郑州东站、新乡东站、鹤壁东站、安阳东站、邯郸东站、邢台东站、高邑西站、石家庄新客站。

  依据工程进度,石家庄至武汉高铁将进行架线、调试等工序,并进行动态试验,运营通车将在明年一季度。

  依据武广高铁运营情况分析,武汉至石家庄高铁最高时速也会在300公里,两地最快运营时间从现在6个小时压缩到3个小时左右。

  石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里设计速度目标值350公里/小时,输送能力为单向8000万人/年。



京港高铁,其中武汉-广州段已于2009年12月26日正式运营,已经安全运营近2年

 石武铁路客运专线建成后,与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起,构成一条与既有京广铁路并行的,纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道,能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况;能够把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动,促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

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武汉至石家庄高铁明年初开通 行车最快仅3小时

环球网 2011-10-23 09:44:04

杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

武汉至石家庄高铁明年初开通 为京港高铁通道一部分(图)

记者昨获悉,石家庄至武汉高速铁路石家庄段已于21日铺轨完成,标志着石武高铁全线贯通了。

  石武客运专线是我国四纵四横快速客运网——京广(深)客运专线的一部分,设计时速350公里,正线长度840公里,分湖北段、河南段、河北段。2010年12月30日,湖北段率先铺通。

  除了已建成的武汉火车站外,沿途新建横店东站、孝感北站、信阳东站、明港东站、驻马店西站、漯河西站、许昌东站、郑州东站、新乡东站、鹤壁东站、安阳东站、邯郸东站、邢台东站、高邑西站、石家庄新客站。

  依据工程进度,石家庄至武汉高铁将进行架线、调试等工序,并进行动态试验,运营通车将在明年一季度。

  依据武广高铁运营情况分析,武汉至石家庄高铁最高时速也会在300公里,两地最快运营时间从现在6个小时压缩到3个小时左右。

  石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京-广州-深圳-香港客运专线的组成部分,正线全长840.7公里设计速度目标值350公里/小时,输送能力为单向8000万人/年。



京港高铁,其中武汉-广州段已于2009年12月26日正式运营,已经安全运营近2年

 石武铁路客运专线建成后,与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起,构成一条与既有京广铁路并行的,纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道,能够与既有的京广铁路实现客货分线运输,从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况;能够把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起,实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动,促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展;能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接,成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。