事故发生后，事故调查组立即展开调查分析。负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作。经排查，当天设备突然失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
同时，地铁10号线“9·27”事故调查组15名成员名单也已公布，上海市安全监管局局长齐峻任事故调查组组长，调查组还邀请上海市检察院反渎职侵权局局长杨恒进参与调查；原上海铁路局副总工程师刘瑞昌担任专家组组长。
据悉，进一步调查结果明确后，将及时向社会各界公布，并将追究事故责任者。
据上海电视台晚间新闻9月28日报道，上海地铁追尾事故发生后，由上海市安全生产监督局牵头成立事故调查组，立即展开调查分析。负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作，经深入细致地排查，认为这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
目前，申通集团已经向本次事故调查组递交了地铁10号线“9·27”事故中机车技术数据、录音数据等原始记录，以及相关安全管理规章制度。
有关部门和单位已对地铁10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析。经请示事故调查组同意，在采取严格的安全控制措施，并进一步完善应急预案的前提下，可以采取限速运行方式，于9月28日晚8时恢复地铁10号线通行。
