在连霍高速豫陕省界附近，数百辆车排起长队，等待通行。记者常佰军图
【核心提示】
堵！堵！堵！最近一段时间，连霍高速公路豫陕省界向西方向经常堵车，最严重时堵了55公里长。每辆车按20米计算，堵车最严重时两个车道被堵车辆共有5000多辆。
6月4日～6日，本报记者实地调查发现，连霍高速公路陕西境内潼关至西安段“四改八”改扩建施工，导致连霍高速河南境内洛阳、三门峡等路段经常堵车。预计这种情况将延续到明年5月。本报在此提醒广大司机，欲途经连霍高速赴陕西的车辆，最好能绕道山西高速、沪陕高速行驶。
［事件］
连霍高速频发严重堵车
最近一段时间，河南高速公路路警联合指挥中心不停地发布着连霍高速公路堵车的信息——
5月26日6时45分，连霍高速豫陕省界站向西方向关闭，堵车16公里；7时30分，堵车19公里；13时，堵车18公里。
5月27日7时30分，连霍高速豫陕省界站向西方向开通2个车道，堵车21公里。
5月28日7时30分，连霍高速豫陕省界站向西方向开通2个车道，堵车18公里。
5月29日8时，连霍高速豫陕省界站向西方向开通2个车道，堵车16公里。
5月30日8时，连霍高速豫陕省界站向西方向关闭，堵车6公里。
5月31日7时30分，堵车17公里。
…………
堵！堵！堵！过往司机被堵得心烦意乱，不断打热线电话向本报反映情况。
［现场］
最严重时堵了55公里
6月5日，记者来到连霍高速豫陕省界站附近，看到数百辆车排起了长队，等待通行。车辆组成的“长龙”一直延伸到几公里外，即便是站在高处，也很难看到“长龙”尾部。
把车熄了火，安阳安运交通运输公司的刘师傅点起一支烟。烟雾丝毫掩不住刘师傅脸上的愁云。到陕西宝鸡还有很远的一段路程，何时能到达，他心里没有谱儿。他所能做的，和其他司机一样，只能是等待。
“啥时候会不堵车呢？”已经在此等待10多个小时的开封司机赵先生说，他原本想着早点赶到陕西宝鸡，还能顺便捎点货回来。没想到，走到豫陕省界站附近，就被“搁”这儿了。“只能靠方便面填饱肚子。我们还能挺住，但货主可不一定会有耐心等着呀！”
“虽然工作人员在洛阳、义马等路口不停地分流，但仍然有很多车辆被堵在这里。”河南高速公路发展有限公司三门峡分公司有关负责人说，2009年11月 6日，陕西西潼高速“四改八”改扩建工程启动。今年3月2日起，连霍高速陕西段便对北半幅道路实施了单车道通行的交通管制，尤其是3月6日以后，陕西改扩建施工方在连霍高速南半幅实行了完全断行，连霍高速道路通行能力因此大幅下降，大批河南进陕车辆滞留在连霍高速三门峡段，豫陕省界收费站附近出现严重拥堵。4月25日，陕西省西潼高速公路施工时，将陇海线铁路电缆线挖断，造成道路堵塞，滞留车辆绵延长达55公里。
［原因］
陕西修路导致河南堵车
6月5日，在陕西潼关高速公路施工现场，记者看到，连霍高速南侧道路已被全部封闭，不时可以看到施工车辆来往穿梭。北侧道路的北半幅也已经被挖开，底层基础已铺设完毕。在仅剩的一个车道上，拥挤的车辆“被迫”排队等待通过。
“就剩下这一个车道还能过，没有别的路可走。”山东临沂司机乔师傅说，他经常走连霍高速到陕西，走到这里，堵车成了司空见惯的事儿，晚上车最多，堵得也最狠，“估计修路时没有对车流量进行科学估算，至少是估计不足。”
乔师傅说，修路时应该事先考虑好，高速公路封闭了，让车从哪儿走，免得进陕的通道都堵得死死的。“想从国道绕行，也有点难哪。”河南高速公路发展有限公司三门峡分公司有关负责人说，因为陕西境内连霍高速改扩建，310国道便成了车辆绕行的主要通道，这也是除高速公路外进入陕西的唯一通道。但310国道灵宝段路况根本无法满足大货车和大客车通行，尤其是芦台桥北半幅已经完全拆除，南半幅两端都是限重10吨。这段路上还设有路障，仅能通行小型汽车。另外，陕西华阴段路况也很差，通行能力有限，“绕不过去，大货车都挤到这里了，咋会不堵车呢。”
6月5日，记者实地调查了解到，目前，陕西境内潼关(豫陕收费站)至临潼段北半幅仅留一个车道供车辆通行(原超车道)，其余路面都已被全部开挖，而且是客、货车辆混行。从豫陕界收费站进入陕西后，在约15公里的距离内，还有连续两处爬坡路段，载重货车行驶速度缓慢，“很多车都被堵在这儿了”。
“路上出个故障，连救援车都得逆行赶往现场。”河南高速公路发展有限公司三门峡分公司有关负责人说，由于陕西境内向西仅保留一个车道，发生交通事故或车辆故障时，救援车辆无法及时赶赴事故现场，导致施救速度缓慢，施救时间增加。这也是造成拥堵的重要原因。
●黑线表示拥堵路段●灰线表示分流路线 制图 启天
［热议］
司机因成本问题不愿绕行
绕行沪陕高速公路也能进入陕西，但很少有司机选择绕行沪陕高速公路，为什么呢？“运费不涨，绕恁远，跑一趟还赔钱呢。”安阳的刘师傅说，如果他们绕道沪陕高速的话，至少要多跑300多公里，光油费就得增加500~600元的支出，再加上过路费、吃住费用，最起码得比走连霍高速多支出1400~1500 元的费用，“本来就挣得不多，再赔钱跑冤枉路，谁干那傻事呀。”“我拉的都是蔬菜水果，走连霍高速还能省个过路费，但走沪陕高速，人家可不免过路费。”商丘的赵师傅说，在河南境内，运送蔬菜、瓜果等农产品的车辆，都可以走绿色通道减免过路费用，路上服务也好，谁愿意花钱跑冤枉路呀。
“很多司机不愿意绕路，还是因为成本的问题。”河南高速公路发展有限公司三门峡分公司豫陕收费站站长张东伟说，成本问题给分流工作造成了很大的困难，进而使得大量货车选择连霍高速，聚集在豫陕界收费站附近。
张东伟说，目前，连霍高速陕西境内沿途很多路段的加油站都因为道路施工而关闭，再加上天气日渐炎热，遭遇堵车的司机很容易出现中暑或其他不适，这才是他们最担心的，毕竟，司机的人身安全更为重要。
［措施］
分流车辆缓解交通压力
6月5日是周六，但在河南高速公路发展有限公司洛阳分公司、三门峡分公司路政人员看来，周六与周一没什么区别，过周末已经是数月前的事情了，自从陕西方道路施工造成连霍高速豫陕界收费站西行车辆严重受阻以来，他们就没有歇过，也没有时间歇。
“不仅要保证道路通畅，还得保障过往司乘人员的基本生活。”河南高速公路发展有限公司洛阳分公司路政科科长朱军说，他的手机连睡觉时都得放在身边，以便随时了解道路通行状况。一说“有情况”，爬起来就得上路，即便是深夜时分。
6月5日，记者沿连霍高速一路向西，在高速公路两侧，不断看到“向西货车禁行”、“去陕西方向的车辆，请绕道沪陕高速行驶”的提示牌。在巩义、洛阳、义马等地高速公路收费站的窗口处，也不时能看到这样的提示语。“早点提醒司机，免得司机绕路。”河南高速公路发展有限公司三门峡分公司有关负责人说，目前，他们已针对主线车流量大、滞留车辆大幅增加的情况，采取阶梯式分流、打开豫陕界收费站附近中央活动护栏引导车辆下站绕行等措施，以便有效减缓道路拥堵状况。
“以多种方式，传递交通路况信息。”河南高速公路发展有限公司路产部部长苏凯说，为避免大量车辆驶入连霍高速三门峡段造成新的拥堵，他们积极协调高速交警和陕西省高速管理部门，并派出相关人员到陕西高速路段实地查验路况，及时了解道路通行状况，并利用站区和主线道路的无线播放系统、可变信息板、新闻媒体等，及时播报和播发路况信息。远端在巩义站、偃师站、孟津站、二广高速入口、洛阳东站、洛阳站、洛阳西南环高速入口的北半幅(向西方向)，近端则通过在三门峡东、三门峡西站设立的大型提示标志牌，提前告知司机“因陕西修路，前方堵车严重，请司机朋友提前选择线路”，以便司乘人员能及时调整线路，缓解道路拥堵。
［提示］
司机要留意路况信息
“上高速前，最好能了解一下路况信息，免得遇上堵车。“昨天，河南高速公路发展有限公司路产部部长苏凯提醒说，受陕西施工的影响，连霍高速从洛阳东站至豫陕省界站货车向西禁行；前往陕西的车辆可以经京港澳高速或二广高速转沪陕高速到达。
苏凯说，他们还在济广高速与连霍高速、日兰高速与连霍高速、郑州西南绕城高速与连霍高速、二广高速与连霍高速等立交枢纽设置了“连霍高速陕西段施工，车辆请绕行山西高速或沪陕高速”等提示牌，并在连霍高速相关收费站设置提示标志，告知前往陕西货车绕行其他高速。司机也可直接拨打河南高速公路路警指挥中心路况查询电话进行查询。河南高速公路路警指挥中心路况查询电话：0371-69357590、69357591；河南高速交警指挥中心：0371-68208110。
