核心提示：河北沧州农民张长生30多年来耗资上百万元搜集退役的航空飞机和零件，自建民间航空博物馆。期间张长生曾将自己收藏的数十架飞机分别捐赠给民航博物馆以及北京航空航天大学等机构，为国防教育事业出力。
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张长生和他的退役飞机。
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2009年12月25日，河北盐山，张长生和他收藏的飞机。图/CFP
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张长生在他收藏的一架飞机驾驶室内。图/CFP
家中摆满航空器件
张长生是盐山县孟店乡张仁庄村农民。他曾是军工厂工人，每天的工作就是拆解退役的军用飞机和教练机。对飞机的兴趣与爱好激发张长生拿起书本，学习航空知识。渐渐地，他不仅熟知飞机的构造以及仪表等各零部件，而且说起中外各种飞机的型号、性能等都头头是道。
工作中，张长生经常会遇到这样的情景，一些从飞机上拆解下来的零部件被淘汰扔掉，或当废品卖掉，张长生觉得非常可惜。“国家花费大量人力、财力把它们研制出来不容易呀。”于是，张长生开始有意收集这些“废品”，有的从废品收购站买回来，有的用物品从别人手里换过来，有的直接从朋友那里要过来。30多年来，他先后花掉上百万元搜罗这些东西。
张长生从上世纪80年代开始收藏各种航空器件，如今他的藏品已多达50余万件。这些藏品在时间上跨越了 60年，最早可追溯到上世纪50年代。起落架、陀螺、飞行服、航空时钟、转速表、温度表、高度表……别人家屋里摆放的是家具，而张长生家屋子里放的却是各种各样的航空器件，多得让人无处插脚。
老张家一共有12间房屋，除了其中3间住人外，其余的都放满了他的这些“宝贝”。屋子里放不下，就摆到院子里，一个个装有各种航空器件的木箱垒得老高。“飞机上有的我这儿都能找到。”张长生说。
张长生渐渐“出名”了，不少人慕名前来寻“宝”。有的被学校拿去进行实物教学，有的成了航空专家眼中的“宝贝”。每次张长生都是无偿捐赠，“它们本来就是国家的，这些从退役飞机上拆解下来的‘破烂’只有在有用的人手中才能成为‘宝贝’。”他说。
建起首家民间航空博物馆
张长生收藏飞机是从1996年开始的。“当时盐山县的学生们大都没有见过实物飞机，我想如果能有一架完整的飞机，让孩子们知道飞机、了解飞机就好了。”恰在这一年，张长生得知位于山西的一个体育航空学校有一架退役的教练机，想捐献出来资助基层的航空教育。张长生如获至宝，立即与学校取得联系并得到同意。“飞机运到盐山的时候好多人来看哪!连山东那边的都过来看……”张长生说。
此后，张长生又陆续收藏了数十架退役的飞机，有教练机，也有战斗机、运输机等。“现在手里还剩3架飞机，其他都捐出去了。有的捐给抗战纪念馆，有的捐给民航博物馆，还有的捐给普通学校和航空学校。”
在盐山县，很多学生都参观过民间航空收藏博物馆，这间展馆虽然只有几十平方米，但是里面陈设的各种航空器件实物，以及墙上张贴的航空知识图片等，无一不让孩子们着迷。这间2008年免费对外开放的航空收藏博物馆就是由张长生组建的，它也是国内首家民间航空收藏博物馆。
为国防教育出份力
张长生的日子过得并不宽裕，“家里有七八亩地，不愁吃;我有技术，有时帮做配件的朋友干点儿活，挣点儿钱贴补家用;两个孩子都有自己的工作。”张长生说。
“你曾经收藏过那么多飞机，还愁没钱赚?”很多人曾经用这种怀疑的目光看待过张长生。“人家信任我，把飞机捐赠给我，是希望让这些退役的飞机能够为基层地方的航空教育事业尽一份力，是一种公益行为，我的任务就是要把这种公益行为继续下去，让这些飞机到需要它们的地方去。”如今，张长生捐赠的飞机分布在北京、山东、西安、大连、广州、南京等多个地方，张长生说，如果这些飞机能够为国防教育事业出一份力，那他的这份付出也就值了。
