英国航空公司波音777客机17日发生在伦敦希斯洛机场的迫降意外，当局前天公布初步调查报告，指飞机降落前，两具引擎对增加动力的指令没反应。英航前天也召开记者会表扬该架客机的杰出机组员，机长伯基尔更特别赞扬资深副机长考渥德是实际掌控飞机顺利降落的人，让136名乘客平安无事，他才是真英雄。 　　台湾苹果日报报道，英国运输部的航空意外调查局（Air Accidents Investigations Branch，AAIB），前天公布初步调查报告，指“飞机在183公尺高度，约3.2公里就要着陆的距离，自动油门（接获指令）要求两具引擎增加动力，引擎却没反应”。目前正在检查飞机系统与引擎。

　　调查人员说，这架从北京飞抵伦敦的客机，经过约12小时航程，在接近降落前40秒钟，处于自动驾驶及自动油门状态，事发时，自动油门向引擎下达“增加推力”指令，但两具引擎却都没反应。随后驾驶人员以人力操纵油门杆，引擎同样没反应。

　　离围栏仅4.5米高

　　该机搭配的是英国飞机引擎商劳斯莱斯（Rolls-Royce）RB211 Trent 895-17涡轮风扇引擎。波音公司及劳斯莱斯专家小组已抵达希斯洛机场调查，确切事故原因恐需数月才有结果。

　　这架搭载136名乘客及16名机组员的英航编号BA83客机，低空掠过机场围栏，当时机肚与围栏高度距离仅4.5公尺。飞机滑翔落地，机肚滑过草地及柏油碎石路，到跑道末端才停下，所幸紧急疏散，仅19人轻伤，无人丧生。