7月1日，在日本首都东京的品川车站，一列崭新的N700系列新干线列车停靠在站台上。当天投入运营的日本新一代新干线列车N700系列最高时速为340公里，在快捷、舒适、节能等方面实现了提升。新华社记者任正来摄
新华网东京7月28日电(记者钱铮)继N700型新干线列车7月1日正式在东京至博多之间投入运营后，东日本旅客铁道公司27日宣布，将于2010年启用实际运营时速达320公里的新型东北新干线列车。
东日本旅客铁道公司27日发布的新闻公报说，这一时速将超过目前新干线列车每小时300公里的运营最高速度，并能与目前世界最快且已投入商业运营的法国高速列车媲美。
公报说，新型新干线列车由10节车厢组成，车体采用铝合金材料，车头长度比目前运营的新干线车头长大约6米，行驶中的空气阻力更小。新型列车将采用 N700型列车那样的车体倾斜系统，性能和舒适程度更高。在降低噪音方面，列车采用低噪音集电弓等设备，这样的新干线列车的时速虽比目前显著提高，但噪音仍然能控制在目前水平。
东日本旅客铁道公司说，新型列车的生产将于今年秋天启动，2009年春天开始试运行，预计在2010年度投入运营。届时，东京到新青森之间约675公里的旅途，只需3小时就可以完成。
据悉，东日本旅客铁道公司从2005年起就开始试验高速列车“FASTECH360”，当初的目标是达到运营时速360公里，但由于没能把噪音控制在标准范围内，计划暂时被搁置。
