这是国内首家通用飞机的专卖店。所谓通用飞机，包括了直升机、警用飞机、农用飞机和私人飞机。杭州的这家通用飞机销售服务中心，主要是做直升机、私人飞机的生意。
一架飞机百余万元
在这家通用飞机营销服务中心里，陈列的几架私人飞机的价格与豪华轿车差不多。
以一架巡逻兵系列的直升机为例，飞行速度为160公里/小时，价格在120万元左右，与目前市场上宝马735Li的价格相当。
现在这家店已经有3个展厅开放，面积总计约800平方米，首家入驻的销售企业是西安西捷飞机制造厂，这是浙江民营企业温州万鹏通用航空服务有限公司收购西安一家飞机制造厂后所组建的。现在陈列了三架飞机，都是巡逻兵系列，采用的是法国零件，在西安组装制造，适合四五百公里的短途飞行，承载量都是两个人。除了上述的直升机外，另两架是固定翼和三角翼飞机。
那么，“养”一架飞机贵不贵呢？对此，一位业内人士的解释是，一架100多万元的私人飞机，需要缴的保险费率是2%-3%，每小时的飞行成本在1000-2000元之间。另外，每年需要花费的还有一些换零件的费用以及设备损耗。至于飞机要“喝”的油，普通的97号汽油就可以了。
浙江十多个老板有私人飞机
浙江首位拥有私人飞机的是杭州道远集团董事长裘德道，他斥资6500万元人民币买下私人公务飞机——“首相一号”，客舱内可容纳2名飞行员和6名乘客，起飞后每小时的运营成本约为4000元。
私人飞机现在浙江已经有十几架。在全国，这个数字不到一百。
而在美国，拥有私人飞机的人已经有很多，大概有十几万架，若计算整个通用飞机的数量，则能达到27万架左右，机场约17000个。
对照下来，中国的私人飞机市场发展潜力还是很大的。正是因为预测到以后私人飞机会有较大发展，杭州也有开发商提前为项目设计了直升机的停机坪，比如位于黄龙区域的欧美中心。
目前私人飞机发展还有难度
一位对通用飞机比较了解的业内人士用“无序飞行”四个字形容浙江目前的私人飞机市场状况。
“无序”主要体现在“没有正式的机场，和没有试航的飞机上”。
“由于目前没有适合小飞机的相关规定，管理部门又不适合拿对大飞机的管理政策来管理，因此发展起来还有点难度。”
另外，小飞机对起降点都有严格要求，不是想飞哪就飞哪，想停哪就停哪。以直升机为例，降落的地方，必须在平整度和开阔度等方面达到标准，周围环境不能有高层建筑物。只有找到准确的降落坐标，直升飞机才能降落。在审批手续上，飞行的航线还要提前打报告，并得到空军、民航等部门批准。而建设停机坪的单位，像上述的欧美中心，除了需要得到建设审批、在技术上达标外，在正式接受飞行降落前还要得到有关单位的批准。
