上海环球金融中心施工高度已全面超越金茂大厦，成为名副其实的浦江第一高楼。记者昨日获悉，上海环球金融中心第42节巨型柱安装就位，已进入第94层的施工，其标高达423.8米，超越了金茂大厦420.5米的总高度，上海环球金融中心已成为上海乃至我国内地第一高楼。
88层起施工没有标准层
记者了解到，上海环球金融中心在核心筒施工阶段，3.5天到4天就可建好一层，但到了顶部施工阶段，速度却慢了起来。
现场技术人员告诉记者，这是因为核心筒的每一层都是相同的，都用一种施工方案。而到了顶部施工阶段(88层以上)，每一层的层高和空间都不相同，所选择的施工指导书也不相同，所以进度就慢了。而越往高施工，施工越受湿度、风力等气候条件的影响越大。
“也可以这么说，上海环球金融中心从88层开始往上，就没有标准层了，这也意味着，从88层开始，上海环球金融中心每层空间大小也都不一样。”
超高空塔吊移位全国首例
目前，上海环球金融中心的施工塔吊高度已超过金茂大厦60米。从今年7月到9月，上海环球金融中心的施工将进入最后也是最难的阶段，即从96层到100层之间倒梯形空洞施工阶段。
据现场一位中建三局的技术人员介绍，从96层到100层，高度近40米，中间为空洞。而上海环球金融中心的96层，已达433.1米，从这层起开始建倒梯形，比在地面开始建难度要高得多。
“必须先把在96层施工的两台塔吊，从中部移到一侧。要先拆除中间的塔吊，在地面重新组装后，运到一侧高空重新布置，以保证塔吊顶部100层观光天阁的建设。”这名技术人员告诉记者，“这也是全国首例超高空塔吊平面再布置。”
记者了解到，目前，技术人员已进行了多次极度恶劣情况下的模拟施工演示，并完成了有关技术准备。
倒梯形空洞可抗12级地震
记者了解到，为了完成100层观光天阁的施工，建设方还要为解决跨空施工的难题而安装支持胎架。
现场施工人员介绍，建设倒梯形空洞，技术与架桥相类似，南北塔楼就是倒梯形的两边，相当于两个桥墩，在96层中部开始安装支持胎架，一直到100层。在这个支持胎架上，工作人员可以进行检测和施工，同时胎架还具备施工人员逃生功能，保障了施工人员的安全。目前，胎架散片已开始制造，7月可到高空组装。
根据设计，整个倒梯形空洞可以应对12级大风和12级的地震。
据技术人员介绍，上海环球金融中心建设至今，结构精度控制得非常准确，通过GPS卫星检测，目前结构精度误差还没有超过20毫米，而根据相关规定，这样的超高层误差在50毫米属于正常。
可俯视金茂88层观光厅
昨天，记者来到陆家嘴上海环球金融中心施工现场，虽然是周末，但施工现场依然十分繁忙，而从远处观望，上海环球金融中心顶层所竖起的巨型柱，让人明显看出，上海环球金融中心的高度已超过了金茂大厦。考虑到安全因素，记者没能实现到上海环球金融中心施工最高点俯瞰上海的愿望。但一位曾在最高点施工的中建三局现场人员告诉记者，现在施工高度已经达到了94层，人可到达的高度是423米，在94层环视四周，视野极为开阔。
这名工作人员介绍，往西，可以看到金茂大厦的顶部和88层观光厅；往北，可以看到北外滩；往南看，那是世博区域，原来很遥远的南浦大桥，看起来似乎就在眼前；往东，可以看到浦东全景，一些小区的屋顶有红色的，有绿色的，非常漂亮。如果拿十倍望远镜向东南看，浦东机场也可尽收眼底。
