目前正是什刹海的旅游旺季，具有老北京文化特色的黄包车成了游客们青睐的代步工具，也为京城旅游增添了许多特色。但是，有黄包车车夫向记者报料称，黄包车服务存在不少问题，比如乱要价、吃回扣、导游词大相径庭等等。

对此，有关部门表示，目前正在研究更行之有效的措施加强管理。 　　车夫报料

　　解说词靠戏说

　　一位在后海蹬车两年多的车主老王向记者透露，车夫们对外国游客要价一般是每小时180元，国内游客则可砍到每小时30元。即便如此，车主也不会吃亏——“多转几圈就赚回来了。”据他介绍，正规胡同游大约需要一个半到两个小时，而车夫们经常拖到三四个小时。“有一次，我拉了一位四川游客，居然拖了 6个小时。”

　　据老王介绍，车夫们并没有统一的解说词，老王把这叫“胡说加戏说”，只要能自圆其说就行。他告诉记者，什刹海的车主们大多是外地人，对老北京文化大都一无所知。

　　回扣拿了3000元

　　老王告诉记者，有一些三轮车车主经常拿回扣，他也拿过。“逛胡同的时候，我的讲解会埋下伏笔，比如给游客讲官宦家大门上的门把手是龙的第九个儿子貔貅，这貔貅招财进宝，特别吉利，等到了烟袋斜街的珠宝店，他们就会很自然地买貔貅。”有一次，老王拉了两个河南客，他们买了6000多元的貔貅，他拿了3000元的提成。他告诉记者，在什刹海一带，许多车夫都靠拿回扣赚钱，据说最多有一次拿到1万元的。

　　记者调查胡同游成了报站名

　　记者决定一探究竟。在什刹海银锭桥附近，远远地就看见一排三轮车等活，看见有人过来，便围过来招呼生意，而且给记者看他们的正规运营胸牌。经过砍价，最终以每小时30元成交。然而等记者上车，车主却说：“30元只能拉你转一圈，有讲解的要50元。”记者咬死“不论多长时间只给50元”，他一口答应。然而接下来的讲解却令人大失所望。“这就是广化寺……这就是恭王府，只开放了后花园，最好别进去了……这是这里最好的四合院，你要进去也可以，但是……”一路上，除了报景点名之外，基本没有其他讲解。“北京四合院有什么历史吗？”面对记者的提问，他却说自己从没进去过，不知道里边什么样，更不知道四合院有什么历史。就这样，用了不到50分钟的时间就转完了一圈，钟楼、鼓楼、恭王府等，车主都以时间太晚不卖票或恭王府只开放了后花园为由没去。

　　相关部门正规公司难定义

　　北京胡同文化游览公司的一位负责人告诉记者，什刹海地区只需要200多辆三轮车就足够接待每年二三十万的游客了。但据什刹海街道办事处胡同游整治办公室的一位负责人告诉记者，目前什刹海地区存在的胡同游黄包车公司有20家，车辆总共约500辆，但大部分都是“灰色”的。所谓“灰色”是说，这些运营公司的营业执照、交通委颁发的运营证和交通队核发的上路证三证不齐全，而目前交通委颁发的运营证已经不属于行政许可范围，已停办，上路证也不再核发，因此，这两证停办之后的运营公司只能称为“灰色”的。正是因为正规公司难以定义，因此许多管理都存在问题。比如统一的导游词和定价难以推行等。目前，相关部门正在推进对胡同游公司实行特许经营制。

　　另外，关于车主拿回扣的问题，该负责人表示，如果有游客因为回扣问题投诉到相关部门，管理部门将责令黄包车的公司和车主向游客道歉，并返还回扣所得。