杨利伟圆满地完成了飞行任务，回来后要做的第一件事就是与黄伟芬进行交流，把他在天上看到的、感觉到的告诉她，和她一起做一个全面的总结，制订下一年的航天员训练计划。黄伟芬何许人也？说出来你也许不相信，她就是训练航天员的“首席执行官”。

　　黄伟芬，江西人。已做了5年的航天员选拔训练系统的主任设计师。清秀的面容、娇俏的身姿、得体的装束，时时透露出女性的优雅气质。然而与她外表相反，在训练场上，她的言语、手势无处不传递着不容置疑的信息。

　　1997年，航天员教练员赴俄罗斯训练的一年间，黄伟芬作为任务组组长也赴俄学习。看到率部前来的是位年轻女性，加加林培训中心的人员大为惊诧：“想不到你们的领导是个女的！”

　　黄伟芬毕业于北京航空大学的飞机设计专业。后来又考取著名的生理学专业刘光远教授门下的研究生，学习重力生理专业。毕业后她做了几年“863”项目中关于载人航天中长期计划的航天器环境控制与生命保障课题的预研，参加过尖兵卫星的生物搭载试验任务。后来又做过航天医学工程总体研究。对飞船系统、航天医学、航天工程学等众多专业都有涉猎，说她对载人航天的方方面面都有了解毫不过分。

　　航天员训练初期，黄伟芬带着不足三十人的教练员队伍开始了填补空白的探索。

　　他们对中国第一次载人航天任务作了详尽了解，从任务需求，到飞船的安全性、可靠性都作了最充分的考证。他们在吸取俄美两国训练航天员的成熟先进经验同时，对航天员进行符合中国国情特点的训练。

　　1998年3月，航天员开始了“千锤百炼”的训练。也是从这天起，教练员开始了前无仅有的艰难跋涉。五年下来，他们进行了七大类一百多个科目的训练教学，撰写了中国有史以来的第一本航天员训练大纲。航天医学工程专家陈信，中国工程院院士王希季作为评审专家组的领导曾这样评价这部训练大纲：没想到会有这样周密详尽的训练大纲，如果按照这个训练，中国航天员上天没问题。

　　在这部训练大纲的指导下，他们又陆续出炉了十四个子大纲，几百份教案、讲义、实施细则，还要设计制作许多训练设备。航天员训练用的飞行手册的编写完全要依据飞船的状况而定，但飞船的技术状态却常在变化。对此，他们和飞船研制单位沟通，做相应调整，几年下来，他们自己也成了大半个飞船专家。

　　黄伟芬曾自信地夸下“海口”：“中国要是选女航天员上天，我是无庸置疑的最佳人选，因为航天员训练的内容，我全经历过，连培训费都省了。”这不是一句简单的“海口”，在航天员进行专业技术训练和所有操作性测体之前，教练员要进行多次试训准备，对训练实施的全过程，都要先行体验。甚至细致到哪个按钮操作需要几秒钟，哪个动作需要怎样的力度都严格记录分析。离心机、转椅、四柱秋千，难受的滋味，他们也没少体验。就连跳伞这个颇具冒险色彩的项目，他们也派教员参加实践。黄伟芬说，没有体验，就不能设计出完善、有序的训练流程。 (文/赵雁 侯静)(来源：科技日报)